第914章 对了，我还是议员

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情。

那么如果希望借此来拉动国内的相关企业，政府完全可以将节省下来的一部分资金作为针对这些企业的补贴，加强英伦企业参与HS2项目的竞争力。

对于巴伦来说，他很明白，同华夏合作，绝对会大大的降低高铁2号线的总投资，如果做一个对比，就能够发现目前预计总投资接近400亿英镑的HS2项目，其成本有多么的离谱。

高铁2号线一共分三段，大体成Y字形的路线……

其中伯明翰是中间的枢纽，一段是从伦敦-伯明翰，然后从伯明翰向两个方向延伸，分别到达曼彻斯特和利兹。

根据最新的规划，整个高铁2号线总长大约531公里，以此计算，即便是预算还没有大幅攀升的现在，其每公里的造价也高达0.75亿英镑（约合7亿华币）。

以华夏在2011年通车的京沪高铁来对比，其总长度为1318公里，是HS2的接近2.5倍长，它的每公里造价只有1.3亿华币，是目前HS2预计每公里造价的五分之一还要少。

最关键的是，京沪高铁是2008年开始动工，2011年通车……

只能说没有对比就没有伤害……

即便是考虑到HS2所连接的城市，都是英伦的重要城市——伦敦，是英伦最大城市；伯明翰和曼彻斯特都是英伦的重要交通枢纽，和自称的英伦第二大城市，利兹大区也是仅次于大伦敦的英伦第二大区……

在这条高铁线路完工运营之后，有还能接受的盈利。

当然，如果只是依靠火车票收入的话，恐怕50年能够完成盈利就不错了……

但如果计算沿途高铁车站的经营性收入，以及高铁车上的经营收入，那么盈利的预期就会大大增加的。

这也是巴伦愿意接手这个项目的原因之一。

除此之外，掌握英伦本土这么一条重要客运线路的经营，也会为他带来其他的好处。

……

“我们已经同南苏格兰电力公司（SSE）达成了协议，英伦电力公司将会以75亿英镑

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